アルファ修理完了！

メンテに出してたスパイダーが帰ってきました！

今回のメニューは、4輪ブレーキローター研磨、ブレーキオイル交換、
パワステオイル交換とその他調整。計4万ちょっと也。

以前、社外ホイールを自分で付けた際、オフセットが合わず
純正ボルトが底付きしてローターを傷めてしまいました。

ブレーキに結構ひどいジャターが出たまま、
だましだまし乗ってたんですね、

帰ってきたスパイダーのローターはツルッツルのすべすべ！当たり前か。

ボルトも短いのに替えてもらったので、
今まで付けてた底付き防止スペーサーも取っ払いました。
やっぱ余計なものは外すに限る！なんというダイレクト感！安心感！
5ｍｍ程度のスペーサーですが、これでフロントのツライチはみ出しも若干解消。

ブレーキオイル、パワステオイルはBillion社製スポーツフルードを持ち込みです。

ワタクシが勝手に師とあおいでいる、元レーシングドライバーの田中ミノル氏が
開発に関わってるんだから、間違いない！という事で。
http://www.billion-inc.co.jp/index2.html

ちなみに現在F1で活躍中の中嶋一貴選手を育てたのも田中氏だとか！

そんな究極のフルードの効果の程は！・・・　　　正直よくわかりません（笑）

何せ代車のワゴンRをここ数日乗り回してたので、
フラフラ、フワフワ、ゆるゆるの、広ーい窓と高ーい屋根にすっかり慣れた
後だったもんで、そもそも自分のスパイダーに乗った瞬間、物凄い違和感がｗ

「せまっ！　ひくっ！　かたっっ！」

以前の純正パワステフルードのフィーリングなんざ、さっぱり思い出せません（笑）
でもね、絶好調ですよ！ホントに！

ああとにかくブレーキジャターから開放されたのが何より快適！

まだブレーキのアタりがついてないので、若干滑る感じはありますが、
嬉しくて早速箱根へ直行！ターンパイク３往復（笑）

まだMAXブレーキングはやめておこうと思いつつ、途中からそんな事は
忘れて久しぶりにリッター190円を躊躇なくまき散らしてきましたｗ

その箱根で、今日ある事が分かりました。

ターンパイクは登りは慣れもあるし、
むしろV6 3Lではちょっと足りないくらいだけど、
ワタクシは下りに、若干苦手意識があります。

あの急勾配の下りはやっぱり多少の恐怖感が伴います。

実際、大変危険な速度域に達しますし、
見事に壁に向かって一直線のブレーキ根が
下りには2箇所ほどあります。下りは無理をしてはいけませんね、

折り返し地点で毎回エアチェックしつつ、いろいろ実験しながら
走っていて気付いたのですが、フロントは駆動輪ですのでしっかり
タイヤが垂れてるのですが、リアは右だけが垂れて
内圧が急激に増しているのに対して、左はそうでもないわけです。

つまり、自分のドライビングに左コーナーと右コーナーで
偏りがある事を意味しますが、そういうコースか、と思って改めて
走ってみると、左コーナーも右コーナーもほぼ半々ちゃんとあります。

特に下りは、休憩所地点まではしばらく左コーナーが続くので、
休憩所に着いた時点では右タイヤばかり長時間荷重がかかっていた
直後なのですが、、、

要するに、右コーナーが下手な事が今日はっきりと分かりました！（笑）

右コーナーの場合は、すぐ左手にガードレールが迫っているので
万一アンダーを出すとマズイという精神的な事なのだろうと思います。

そんなわけで今日は久しぶりにスパイダーが充実した一日でした。
でもalfa新車も気になる今日この頃。